金沙江资本接盘日产电池业务 能否打开中国市场?

2017年08月13日 08:17 经济观察报

金沙江资本接盘日产电池业务 日系电池企业能否打开中国市场?

耿慧丽

8月8日,日本汽车制造商日产与中国投资公司金沙江资本(GSRCapital)正式签约,日产将旗下电池业务及相应生产工厂的全部股权出售给金沙江资本,具体出售金额不详。

不过今年5月底,彭博社曾报道称,上述交易金额可能为10亿美元。官方信息披露,此次收购方财团由金沙江资本牵头,包括香港私募股权投资基金、香港集团公司以及产业投资人等有限合伙人,但不包括任何国内产业机构和地方产业基金。

这是继宁波均胜电子子公司KSS斥百亿人民币收购安全气囊供应商日本高田之后,中国企业收购日系零部件的又一成功案例,近年愈演愈烈的汽车零部件海外并购又增添重要一笔。

从官方披露的信息看,此次收购交易涉及范围包括AutomotiveEner-gySupplyCorporation(“AESC公司”)、日产位于美国和英国的电池生产业务以及日产部分位于日本的电池开发和工程业务。日产电池业务贯穿整个动力电池产业链,从电池研发、电芯生产、模组/电池包组装到电池管理系统BMS。

AESC为日产与日本电器NEC在2009年7月组建的合资公司,日产持有51%股份,而其余股份为NEC持有。该公司主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产,主要生产锰酸锂电池。

根据双方协议,日产将先从NEC手中收购AESC49%的股份,全权持有AESC后再打包出售给金沙江资本。

据第一电动研究院的数据,2016年,AESC以1622MWh的出货量,仅次于松下、比亚迪和LG化学,排名全球第四。

因此,AESC的出售,堪称锂电元老索尼退出电池业务之后,全球动力锂电池行业又一颗重磅炸弹,将深刻影响动力锂电池行业的产业格局。

日产退出电池业务

卖掉AESC,则意味着全球电动车先锋日产汽车将退出电池业务,专注于自动驾驶和造车业务。

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