共享单车海外争夺战:进击的ofo和它的20个国家

2017年12月07日 16:12 新浪综合

来源:36氪 杨林

这个冬天更像是共享单车出海全面爆发的前夜

如果说共享单车的国内竞争已经进入下半场,那么海外的圈地争夺战则正在激烈进行,且充满了变数。

这是一个拼速度的战场,谁进入的国家越多,最终胜出的机会就越大。所以无论是ofo还是摩拜,明显都在加快自己出海的节奏。12月7日,ofo宣布进入法国巴黎,这是ofo的第20个国家,同时其海外运营城市已超50城。

和传统企业深耕国内多年再走向国际化不同,共享单车的出海更像是基因里就承载的一部分,正变得越来越急迫。无论是ofo还是摩拜,大规模进军海外的动作,集中在今年7、8月份,按照两家所放出来的官方消息,预计年底覆盖全球200个城市。其中ofo的目标是在年底之前要进入全球20国,而这一目标已经达成。同时这也意味着,ofo创造史上最快的中国互联网公司出海的新纪录。

国内的市场已经日益饱和,而海外则是充满想象力的新大陆,谁也不想再等了。36氪了解到,海外以ofo为主的共享单车总投放量已经超过十万。虽然北半球的冬天已经来临,各家的海外投放暂缓,但是这更像是全面爆发的前夜,都在等待着不久之后的春天。

基因里的国际化

20个国家,这是ofo创始团队所定下的今年的海外拓展目标。一开始,他们以为这个数字可能是ofo能完成的极限。

回溯到最初的出海规划,应该回到去年5月的一次讨论。当时ofo正在拓展校园业务,不过在名字上面遇到点麻烦,联合创始人于信告诉36氪,ofo这个由三个字母组成的英文名字,在高校校园里介绍业务时,遇到了不小的阻力。

创始团队想换个有汉字的名字,不过CEO戴威却觉得,小黄车不会只停留在国内,“以后我们把生意做到其他国家,你取个中文名有什么用?”而看起来就像是一辆自行车的象形文字ofo,是全世界通用语言,即使是被读成o-f-o,也比中文更具有品牌感。在于信的印象中,这是团队第一次提到出海的愿景。

ofo海外布局图

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